materi presentasi pengolahan informasi

materi presentasi pengolahan informasi

Sekilas Tentang Drag Race

Sekilas Tentang Drag Race

Mungkin banyak orang yang sudah sering melihat balapan drag race namun banyak juga yang belum mengetahuinya. Sebenarnya drag race sama seperti balap mobil atau motor namun dengan lintasan yang lebih pendek. Balap mobil atau balap motor adalah olahraga yang membutuhkan skill tinggi yang khusus. Olahraga lain yang seperti drag race dinilai sedikit lebih aman karena menggunakan lintasan pendek yang hanya melibatkan 2 kendaraan dalam setiap babaknya.
Drag race atau sprints adalah balapan di mana dua peserta start bersebelahan di belakang garis start yang sama dengan tanda start berupa lampu. Saat lampu start warna hijau menyala, dua pembalap memacu mobil/motornya melewati dua lintasan lurus sejauh seperempat mil atau sekitar 402 meter. Waktu tempuhnya dicatat dan dihitung. Pembalap dengan catatan waktu paling singkat melewati garis finis adalah pemenangnya. Sistem pembagian kelas balap drag dapat menggunakan batasan cc mesin maupun bracket time (waktu tempuh).  Di Indonesia sendiri banyak balapan drag race yang diselenggarakan pada trek 201M mengingat keterbatasan lahan.
Horse power, top speed dan kecepatan perpindahan tuas transmisi merupakan hal yang harus diperhatikan dalam balapan ini. Mobil drag race biasanya dipacu dengan kecepatan maksimal kurang lebih 569 kilometer perjam dengan lintasan balap hanya sepanjang 402 meter. Balapan ini biasanya selesai dalam waktu kurang dari lima detik. Ajang ini terdiri dari dua tahap, yaitu Stage dan Race. Stage merupakan sebuah tahap saat membawa mobil yang digunakan ke belakang garis start. Peserta akan didiskualifikasi  jika menempatkan ban mobil melebihi garis start. Sedangkan Race, merupakan tahap dimana kedua mobil ‘berlari’ hingga mencapai garis finish.[sssb]
BATAM (BP) – Komite Nasional Pemuda Indonesia (KNPI) Kepri bakal menggelar kompetisi Drag Race di Batam Centre, Minggu (31/10). Event bergangsi bertajuk KNPI Drag Race Merah Putih ini bakal melombakan 13 kelas untuk kategori mobil dan motor.
Ketua Racing Commitee (RC), Ricky Simanjuntak mengatakan, untuk kategori mobil ada kelas Sedan matic 0-2000, Jeep-MPV dan FFA. Sementara untuk kategori motor, ada kelas bebek 2 tak 125cc dan 200cc dan bebek 4 tak 125-200cc.
Selain itu, ada juga kelas bebek FFA campuran, sport 2 tak 150cc, sport 250cc, FFA campuran sport, matik 220cc dan FFA. ”Totalnya ada 13 kelas yang dilombakan. 3 kelas untuk mobil dan 10 m kelas  untuk kategori motor,” kata Ricky, Rabu (21/10).
Ricky menjelaskan, ajang drag race ini akan mengambil sirkuit di lintasan jalan Batam Centre, atau tepatnya di depan Komplek Perumahan Seruni, Batam Centre. Lintasan pacu sepanjang 200 meter di kawasan tersebut, bakal menjadi saksi bisu aksi-aksi drag biker Batam dan sekitarnya, 31 Oktober mendatang.
Kegiatan ini, kata Ricky, sebagai upaya untuk menekan tingginya aktivitas balap liar di jalanan. Selebihnya, drag race ini merupakan ajakan kepada pencinta motor dan mobil yang tergabung berbagai klub motor/mobil untuk berpartisipasi sebagai peserta di ajang-ajang resmi kompetisi balapan. Selain lomba adu cepat, event drag race ini juga akan diselingi dengan kegiatan sosialisasi safety riding, eksebisi dan aneka hiburan lainnya. (a)

Bos Yamaha Puji Kehebatan Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi

Bos Yamaha Puji Kehebatan Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi

30 Jul 2013 11:53:15 WIB

Direktur Pelaksana Yamaha Motor Racing, Lin Jarvis, menilai Lorenzo semakin berkembang begitu pula dengan Rossi yang kini lebih percaya diri berkendara dengan motor yang kompetitif.

 Saya Suka 

 Baca komentar 

WowKeren.com - Saat ini Jorge Lorenzo, Valentino Rossi dan tim Yamaha masih meningkatkan kualitas untuk menghadapi GP Amerika 2013 di Sirkuit Indianapolis, 18 Agustus. Direktur Pelaksana Yamaha Motor Racing, Lin Jarvis, mengaku puas dengan kemampuan Lorenzo maupun Rossi.

"Jorge memenangkan balapan pembuka sehingga hal itu mengatur arah prestasinya," sahut Jarvis. "Motor kami tahun ini juga cukup bagus. Padahal akhir tahun lalu kami harus berjuang keras melawan Honda dan sampai sekarang masih menjadi kompetisi yang luar biasa."

"Kami memang gembira tapi saat ini tidak mudah (bagi Jorge)," lanjut Jarvis. "Marc Marquez sangat cepat sehingga ini akan menjadi musim yang panjang dan sulit."

Jarvis juga cukup bangga dengan peningkatan prestasi Rossi. Diakui oleh Jarvis, Rossi awalnya sempat kehilangan percaya diri karena mengalami masalah di sejumlah trek.

"Tapi kemudian kami melakukan tes di Aragon dimana kami menemukan perubahan motor, yang membuatnya lebih percaya diri," sahut Jarvis. "Sangat senang Valentino bisa kembali bersama kami tahun ini. Ini bagus bagi komunitas MotoGP dan fans melihatnya kembali dengan motor yang lebih kompetitif." (wk/ri)

Read more: http://www.wowkeren.com/berita/tampil/00038113.html#ixzz2k7llo2ve

Hacker dan Cracker

Hacker dan Cracker

Banyak dari Kita yang salah pengertian tentang Hacker, seringkali masyarakat awam menganggap bahwa istilah hacker dan cracker adalah SAMA. Konotasinya hampir selalu negatif dan jahat. Oleh karena itu,pada postingan kali ini saya akan menjelaskan mengenai perbedaan hacker dan cracker

Hacker adalah sebutan untuk orang atau sekelompok orang yang memberikan sumbangan

bermanfaat untuk dunia jaringan dan sistem operasi, membuat program bantuan untuk dunia jaringan dan komputer.
Hacker juga bisa di kategorikan perkerjaan yang dilakukan untuk mencari kelemahan suatu system dan memberikan ide atau pendapat yang bisa memperbaiki kelemahan system yang di temukannya.

cracker adalah sebutan untuk orang yang mencari kelemahan system dan memasukinya untuk kepentingan pribadi dan mencari keuntungan dari system yang di masuki seperti: pencurian data, penghapusan, dan banyak yang lainnya.

Perbedaan Hacker Dengan Cracker

Ciri – Ciri Hacker :

Mempunyai kemampuan menganalisa kelemahan suatu sistem atau situs. Sebagai contoh : jika seorang hacker mencoba menguji suatu situs dipastikan isi situs tersebut tak akan berantakan dan mengganggu yang lain. Biasanya hacker melaporkan kejadian ini untuk diperbaiki menjadi sempurna. Bahkan seorang hacker akan memberikan masukan dan saran yang bisa memperbaiki kebobolan system yang ia masuki.
Hacker mempunyai etika serta kreatif dalam merancang suatu program yang berguna bagi siapa saja.
Seorang Hacker tidak pelit membagi ilmunya kepada orang-orang yang serius atas nama ilmu pengetahuan dan kebaikan.
Seorang hacker akan selalu memperdalam ilmunya dan memperbanyak pemahaman tentang sistem operasi.

Ciri – Ciri Cracker :

Mampu membuat suatu program bagi kepentingan dirinya sendiri dan bersifat destruktif atau merusak dan menjadikannya suatu keuntungan. Sebagia contoh : Virus, Pencurian Kartu Kredit, Kode Warez, Pembobolan Rekening Bank, Pencurian Password E-mail/Web Server.
Bisa berdiri sendiri atau berkelompok dalam bertindak.
Mempunyai website atau channel dalam IRC yang tersembunyi, hanya orang-orang tertentu yang bisa mengaksesnya.
Mempunyai IP address yang tidak bisa dilacak.
Kasus yang paling sering ialah Carding yaitu Pencurian Kartu Kredit, kemudian pembobolan situs dan mengubah segala isinya menjadi berantakan. Sebagai contoh : Yahoo! pernah mengalami kejadian seperti ini sehingga tidak bisa diakses dalam waktu yang lama, kasus klikBCA.com yang paling hangat dibicarakan beberapa waktu yang lalu.

Ada beberapa jenis kegiatan hacking, diantaranya adalah:

Social Hacking, yang perlu diketahui : informasi tentang system apa yang dipergunakan oleh server, siapa pemilik server, siapa Admin yang mengelola server, koneksi yang dipergunakan jenis apa lalu bagaimana server itu tersambung internet, mempergunakan koneksi siapa lalu informasi apa saja yang disediakan oleh server tersebut, apakah server tersebut juga tersambung dengan LAN di sebuah organisasi dan informasi lainnya.

Technical Hacking, merupakan tindakan teknis untuk melakukan penyusupan ke dalam system, baik dengan alat bantu (tool) atau dengan mempergunakan fasilitas system itu sendiri yang dipergunakan untuk menyerang kelemahan (lubang keamanan) yang terdapat dalam system atau service. Inti dari kegiatan ini adalah mendapatkan akses penuh kedalam system dengan cara apapun dan bagaimana pun.

Jadi dapat diambil kesimpulannya bahwa Hacker yang ‘baik’ adalah orang yang mengetahui apa yang dilakukannya, menyadari seluruh akibat dari apa yang dilakukannya, dan bertanggung jawab atas apa yang dilakukannya. Sementara hacker yang ‘jahat’ atau biasa disebut cracker adalah orang yang tahu apa yang dikerjakannya, tetapi seringkali tidak menyadari akibat dari perbuatannya. Dan ia tidak mau bertanggung jawab atas apa yang telah diketahui dan dilakukannya itu. Karena hacker adalah orang yang tahu dalam ketahuannya, di dunia hackers tentu saja ada etika yang mesti dipenuhi dan dipatuhi bersama.

Lebih jauh lagi tentang Cracker, Cracker adalah seseorang yang berusaha untuk menembus sistem komputer orang lain atau menerobos sistem keamanan komputer orang lain untuk mengeruk keuntungan atau melakukan tindak kejahatan.

Inilah yang membedakannya dengan hacker. Prinsip kerja hacker dan cracker sebenarnya sama. Yang membedakan keduanya adalah tujuannya. Dari segi kemampuan, cracker dan hacker juga tidak jauh berbeda. Tapi cracker seringkali memiliki ilmu yang lebih oke dan keberanian serta kenekatan yang lebih besar daripada hacker. Namun dari segi mentalitas dan integritas, keduanya beda jauh.

Ok, semoga penjelasan diatas bisa bermanfaat dan menambah pengetahuan Anda agar bisa membedakan mana yang baik dan mana yang jahat.Beberapa artikel diatas adalah beberapa saduran dari wikipedia sedikit menambahkan dengan pengetahuan dari penulis sendiri.Sekian penjelasan saya mengenai Perbedaan Hacker Dengan Cracker.

Sejarah SMK NU 03 Kaliwungu Kendal

Sejarah SMK NU 03 Kaliwungu Kendal

Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) NU 03 Kaliwungu pada awalnya bernama STM NU 02 Kaliwungu adalah lembaga pendidikan yang berada di bawah naungan Lembaga Ma’arif Kendal didirikan pada tahun 1996 yang berlokasi di Desa Kutoharjo Kaliwungu Kab. Kendal. Pada tahun pertama dengan pemprakarsa dan kepala sekolah pertama yaitu Bapak CHUSAENI, S.Pd. (Alm) membuka empat kelas dengan rincian 3 kelas untuk program keahlian Teknik Mekanik Otomotif (TMO) dan 1 kelas Teknik Audio Video (TAV). Beliau berjuang untuk kemajuan SMK NU 03 Kaliwungu selama 15 Tahun sampai sebelum meninggal karena penyakit stroke yang dideritanya selama 2 th lebih. Pada mulanya Bapak Chusaeni, S.Pd (Alm ) banyak sekali menyewa tempat yang digunakan sebagai lokasi belajar diantaranya MI Kembangan, SD di Stasiun dan Ngaglik. Dengan segala keterbatasan dan kekurangan fasilitas dan sarana, Beliau tetap berusaha memperjuangkan kemajuan pendidikan di tingkat SMK di Kaliwungu ini. Dan Pada akhirnya saat sekarang SMK NU 03 Kaliwungu mengalami kemajuan dengan menempati gedung baru yang berjumlah 10 lokal dengan dilengkapi laboratorium komputer walaupun komputernya masih dalam keadaan terbatas. Gedung baru yang beralamat di Jl. Soekarno – Hatta Desa Karang Tengah Kaliwungu cukup strategis karena dekat dengan jalan raya dan mudah transportasinya.

Bahkan SMK NU 03 Kaliwungu sekarang sudah memiliki website yang bisa diakses untuk mendapatkan informasi lebih lanjut tentang sekolah ini yang dapat diakses di www.smknu03klw.blogspot.com atau dapat menghubungi melalui via telepon (0294) 385376, 3686987.

SMK NU 03 Kaliwungu yang berlokasi di pusat kota Kaliwungu merupakan SMK Swasta yang berbasis Teknologi dan Religius, lokasi yang berada di jalur Strategis jalan Soekarno Hatta memberikan kemudahan bagi siswa untuk belajar dengan aktif dan kreatif. SMK NU 03 Kaliwungu dikenal dengan SMK Nuklir (NU Tiga) dalam mendidik siswa di dukung oleh guru bergelar Sarjana dan Master yang berkompeten di bidangnya.

Di kampus SMK NU 03 Kaliwungu, seluruh Civitas Akademika dengan segala sumber dayanya siap membantu dan membimbing siswa untuk belajar dan memasuki dunia kerja serta menyiapkan masuk ke Perguruan Tinggi.

Sejarah MotoGP

Sejarah MotoGP

Kejuaraan dunia untuk balap motor pertama kali diselenggarakan oleh Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), pada tahun 1949. Pada saat itu secara tradisional telah diselenggarakan beberapa balapan di tiap even untuk berbagai kelas motor, berdasarkan kapasitas mesin, dan kelas untuk sidecars (motor bersespan). Kelas-kelas yang ada saat itu adalah 50cc, 125cc, 250cc, 350cc, dan 500cc untuk motor single seater, serta 350cc dan 500cc untuk motor sidecars. Memasuki tahun 1950-an dan sepanjang 1960-an, motor bermesin 4 tak mendominasi seluruh kelas. Pada akhir 1960-an, motor bermesin 2 tak mulai menguasai kelas-kelas kecil. Di tahun 1970-an motor bermesin 2 tak benar-benar menyingkirkan mesin-mesin 4 tak. Pada tahun 1979, Honda berusaha mengembalikan mesin 4 tak di kelas puncak dengan menurunkan motor NR500, namun proyek ini gagal, dan di tahun 1983 Honda bahkan meraih kemenangan dengan motor 500cc 2 tak miliknya. Pada tahun 1983, kelas 350cc akhirnya dihapuskan. Kelas 50cc kemudian digantikan oleh kelas 80cc di tahun 1984, tetapi kelas yang sering didominasi oleh pembalap dari Spanyol dan Italia ini akhirnya ditiadakan pada tahun 1990. Kelas sidecars juga ditiadakan dari kejuaraan dunia di tahun 1990-an, menyisakan kelas 125cc, 250cc, dan kelas 500cc.

GP 500, kelas yang menjadi puncak balap motor Grand Prix, telah berubah secara dramatis pada tahun 2002. Dari pertengahan tahun 1970-an sampai 2001 kelas puncak dari balap GP ini dibatasi 4 silinder dan kapasitas mesin 500cc, baik jenis mesin 4 tak ataupun 2 tak. Akibatnya, yang mampu bertahan adalah mesin 2 tak, yang notabene menghasilkan tenaga dan akselerasi yang lebih besar. Pada tahun 2002 sampai 2006 untuk pertama kalinya pabrikan diizinkan untuk memperbesar kapasitas total mesin khusus untuk mesin 4 tak menjadi maksimum 990cc, dan berubah menjadi 800cc di musim 2007. Pabrikan juga diberi kebebasan untuk memilih jumlah silinder yang digunakan antara tiga sampai enam dengan batas berat tertentu. Dengan dibolehkannya motor 4 tak ber-cc besar tersebut, kelas GP 500 diubah namanya menjadi MotoGP. Setelah tahun 2003 tidak ada lagi mesin 2 tak yang turun di kelas MotoGP. Untuk kelas 125cc dan 250cc secara khusus masih menggunakan mesin 2 tak.

Balap untuk kelas MotoGP saat ini diselenggarakan sebanyak 17 seri di 15 negara yang berbeda (Spanyol menggelar 3 seri balapan). Balapan biasa digelar setiap akhir pekan dengan beberapa tahap. Hari Jum’at digelar latihan bebas dan latihan resmi pertama, kemudian hari Sabtu dilaksanakan latihan resmi kedua dan QTT, di mana para pembalap berusaha membuat catatan waktu terbaik untuk menentukan posisi start mereka. Balapan sendiri digelar pada hari Minggu, meskipun ada seri yang digelar hari Sabtu yaitu di Belanda dan Qatar. Grid (baris posisi start) terdiri dari 3 pembalap perbaris dan biasanya setiap seri balap diikuti oleh sekitar 20 pembalap. Balapan dilaksanakan selama sekitar 45 menit dan pembalap berlomba sepanjang jumlah putaran yang ditentukan, tanpa masuk pit untuk mengganti ban atau mengisi bahan bakar. Balapan akan diulang jika terjadi kecelakaan fatal di awal balapan. Susunan grid tidak berubah sesuai hasil kualifikasi. Pembalap boleh masuk pit jika hanya untuk mengganti motor karena hujan saat balapan.